10月24日，2025“昊益辰”杯中国·乌尔禾汽车越野大奖赛暨4+1汽车越野系列赛克拉玛依站结束了SS1与SS2两个赛段的激烈比拼。龙行天下拉力车队的陈峰/王曾嵘凭借两个赛段的稳定发挥目前以69分的最高积分位列汽车改装组总成绩第一，荣佳赛车队的张学峰/阎乐和云联供应链车队的王杰峰/植伟彬分列第二和第三位。

SS1/SS2赛段在影视城附近，特殊赛段总计88公里。赛段涵盖多处独特雅丹地貌与戈壁景观，为车手带来既美丽又充满挑战的越野体验。赛段还兼具高速直道与狭窄转折，局部路段掺杂石堆、沟坎与跳跃坡，车速与路况变化迅速，容易在瞬间放大轮胎与悬挂的弱点。多位车手在采访中提到，赛段“高速偏多、飞跳非常多”，对车辆的悬挂行程与轮距提出了更高要求。

汽车改装组方面，来自龙行天下拉力车队的陈峰凭借其新研发的龙行海拉赛车在高速稳定性与障碍处理上表现出色，尽管在上午比赛中遭遇爆胎情况，但他仍以坚韧不拔的意志完成了比赛，展现了职业车手的专业素养。陈峰在SSS、SS1、SS2赛段分别获得30分、14分、25分，总积分69分，暂列汽车改装组榜首。

“今天我们首车发车，头车冲刺，当然我们赛道里因为做头车也非常吃亏，遭遇了一次爆胎。因为赛道里其实还是蛮复杂的，这个赛段属于高速赛段，但是弯道中间还有石头，所以在一些乱石堆里面我们爆了一条轮胎，耽误了一些时间，但我觉得没有问题，我也非常享受比赛，”陈峰赛后表示。

上汽大通枭龙拉力车队的周田，则将此次比赛视为一次宝贵的训练机会，通过实战调校车辆，逐步接近最佳状态。周田在SSS、SS1、SS2赛段分别获得10.8分、9分、10分，总积分29.8分，虽在成绩上暂居中游，但其对车辆调校的精细把控与对赛道的深刻理解，让人对他在后续赛段中的表现充满期待。唐山云联供应链车队的王建峰，对车队的整体表现感到满意，特别是在车队经理郑卫军的带领下，车队成员不远千里而来，准备充分，激情满怀，取得了超出预期的成绩。其中，王杰峰在SSS、SS1、SS2赛段分别获得14.4分、12分、17分，总积分43.4分；李爱东在SS1、SS2赛段分别获得25分、14分，总积分39分，为车队贡献了重要积分。

当日比赛中不乏意外与挑战，云联供应链车队驾驶CR7赛车的云南昆明车手宋昆在SS1赛段中因驾驶过于激进而损坏车辆，不得不遗憾退赛，这一幕再次提醒我们，越野赛车不仅是对速度的追求，更是对策略、技术与心理素质的综合考验。

而来自新疆巴州库尔勒英冠赛车俱乐部的郝志国，则在顺利完赛的同时，对赛道的难度与组织工作给予了高度评价，他认为这样的赛道设计既具有挑战性，又保证了比赛的公平性与安全性。

随着SS1与SS2赛段的结束，各组别的积分榜也逐渐明朗。在汽车改装组中，龙行天下拉力车队的陈峰以显著优势领跑，云联供应链车队的多位车手紧随其后，形成了激烈的竞争态势。

汽车公开组与汽车量产组同样竞争激烈，车手们通过每一个赛段的努力，不断累积积分，为最终的胜利奠定基础。UTV组中，星赫联盟战队的郝星瑜（女）凭借出色表现，暂时位居榜首，展现了女性车手在越野赛车领域的非凡实力。

随着SS1与SS2赛段的结束，2025“昊益辰”杯中国·乌尔禾汽车越野大奖赛暨4+1汽车越野系列赛克拉玛依站正式进入了白热化阶段。10月25日将展开SS3/SS4黄羊泉水库赛段的争夺，特殊赛段里程数90公里。车手们将面临更加复杂多变的赛道与更加激烈的竞争，但正是这些挑战与未知，构成了越野赛车运动的独特魅力。